domingo, 31 de octubre de 2010

Montesada 2010 en TV (TV3)

Os paso un link en el que aparece el reportage de la montesada que emitió TV3 (Televisión de Catalunya) en el programa Motor a Fons.

http://www.tv3.cat/videos/3156170



martes, 19 de octubre de 2010

Motoclub Impala: Guillermo Pumar nos ha dejado

Una muy triste noticia.

A Guillermo lo recuerdo de todas las Impaladas en las que he participado (que ya son unas cuantas) y de otras salidas matinales y concentraciones de clásicas.

Guillermo Pumar con su premio en el 30 paellas (Foto: Oriol Coromina)

 A los 71 no es hora de irse, y menos las buenas personas como Guillermo que ahora después de toda una vida trabajando tenía por fin tiempo para sus aficiones, entre las que su Impala ocupaba un lugar muy destacado.

Su Impala la estrenó él. 400 y pico mil de matrícula y que le acompañaba desde el 65 cuando con ella y su esposa se fueron de viaje de novios a Galicia, y aprovechando el hueco del carenado, a su paso por Salamanca cargo con "Dos Jamones" que colocó uno a cada lado y les acompañaron durante todo el viaje de vuelta.

El destino ha querido que la hora le llegase encima de su Impala y de camino al punto de reunión de una salida el pasado Sábado. No es ningún consuelo, pero si tiene que pasar que te pase haciendo aquello que más te gusta...¿no?.


Un auténtico Impalero al que vamos a echar mucho de menos.

Hasta siempre Guillèm.

sábado, 16 de octubre de 2010

Montesa Rápita Montjuic Réplica (III)

Aunque despacito - en mi caso por la estafa con la V75 - la cosa avanza.

La semana pasada conseguí un doble leva completo de Impala Sport 250 y unas horquillas completas procedentes de una King Scorpion. Además he localizado a alguien que dispone de un motor Cappra VA y que "a priori" parece estar completo y en muy buen estado.

Además el Jueves por la tarde estuvimos en Manresa y llevamos los bastidores de las Rápitas al soldador que eliminará todo lo eliminable y adaptará estriberas, depósito, colín, etc. "Quico" - el virtuoso de la soldadura - ya tiene casi terminados los bastidores de las 6 Impalas 24h, y Pep nos acompañó a visitarlo para comentarle nuestro proyecto.



Este hombre es un "crack" y no fue necesario darle demasiados detalles de lo que queríamos hacer con nuestros bastidores. Quico lleva ya muchos años reparando y modificando chasis de Motos, Quads, Karts, coches... y por su taller han pasado infinidad de personalidades del mundo del motor. Es un gustazo explicarle lo que necesitas a alguien que además de soldar "como Dios", está en tu misma frecuencia y además te propone otras soluciones prácticas que ni se te habían pasado por la cabeza.

Le llevamos una de las motos y un segundo bastidor. La moto llevaba incorporados unos bajos vacíos de Cappra, la horquilla -con rueda de emergencia procedente de una Impala 2 -, la rueda y amortiguadores traseros, el depósito y el colín, y le pintamos al bastidor todos los elementos a eliminar.



La semana que viene Quico se pondrá en ello, y en paralelo ya puedo comenzar a poner a punto horquillas y frenos y aprovechando que John Haberbosch estará en la Montesada, podremos comentar con el la configuración del cambio que le hemos propuesto y que creo que ya tiene solucionada...me trae un cambio completo para probar.

En fin...que si, que el proyecto avanza, y aunque durante unos días me desanimé un poco por la "...tada" de la Cappra, vuelvo a estar con la moral a tope.

Enlace siguiente capítulo (IV)

viernes, 15 de octubre de 2010

Montesada 2010: Fotos y Crónica

El día 11 estaba preocupadísimo por la meteorología. Las previsiones no eran nada buenas, y Catalunya estaba en alerta desde hacía días por fuertes lluvias y viento.

Cuando llegué a Tona sobre las 11 de la mañana llovía, aunque muy poquito y así aguantó todo el día.
El día "D" llegué a Tona a las 8 y llovía insistentemente. Además el cielo estaba muy negro y todo hacía presagiar que iba a continuar igual durante toda la jornada.

Como siempre empezaron a llegar participantes prontito. Los alrededores del Balneari Codina se fueron llenando de remolques - en su mayoría de trialeros - aunque no a los niveles de anteriores ediciones.
Sobre las 9:30 llegaron mis colegas del motoclub Impala. Eran 5 valientes que salieron de Barcelona en medio de una brutal tromba de agua, pero a los "auténticos" del Motoclub Impala nada les asusta.
Cesc Vila ya estaba micro en mano saludando a los participantes e informando de las actividades previstas, y Cisco Garriga ya estaba colgando sus impresionantes dibujos en la carpa habilitada para su exposición. Los desayunos se iban sirviendo a buen ritmo y yo ya llevaba rato saludando a todos los habituales que iban llegando.


Llegaron otros "impaleros" desde otros puntos y finalmente pudimos hacer una pequeña exposición de modelos "scrambler" compuesta de 2 Texas (175 y 250), una King Scorpion 1ª serie y mi Rápita 250 Automix.


El trial empezó sobre las 10, y el numero de inscritos aunque bastante inferior al de anteriores ediciones no estuvo nada mal. Entre todos sumamos aproximadamente 170 participantes.


La ruta inicialmente prevista de aprox. 70 kmts. la modificamos en el último momento viendo que las condiciones no mejoraban, así que decidimos empezarla al revés e ir hacia Collsuspina para una vez allí decidir si continuar o volver a Tona. Salimos lloviendo no muy fuerte, pero al coronar "La Pollosa" la niebla era muy intensa y decidimos volver y aprovechar para ver alguna zona de Trial. Debo comentar que a esta ruta se nos incorporó un señor con una Bultaco Metralla y con el dorsal de la inscripción...cada año aparece algún despistado -o no - de éstos, y sigo sin comprender por que lo hacen. Hay un montón de concentraciones y otros eventos para clásicas, y acudir a la Montesada con una Bultaco...pues qué queréis que os diga...


A las zonas de trial llegamos a tiempo para ver la exibición de los pilotos oficiales. Toni Bou, Laia, Sanz, Fujinami, etc... ya estaban haciendo de las suyas inventando zonas, haciéndolas al revés, y probando cosas "a priori" imposibles que acabaron por no serlo...Realmente son unos "cracks", y los aficionados, como cada año, disfrutaron como enanos viendo sus evoluciones.

        "Fuji Air Lines" en acción. Foto: Pep Sala para Trial Sense Embuts. 
           El comentario de la foto en su blog me encantó: "Estaba haciendo una foto al Castell de Tona y apareció Jimmi Jump"


 De vuelta al Balneari tuvimos ocasión de disfrutar de nuevo de sus evoluciones en la "zona espectáculo" que esta vez se había rodeado de una grada para que los asistentes pudiesen disfrutar del espectáculo cómodamente sentados, y la verdad es que disfrutaron y mucho. Además ya había dejado de llover.


Como final de fiesta Joan Cañellas y Pim Terricabras - almas de la montesada - presentaron y homenajearon a todos los pilotos que han sido campeones del mundo con Montesa: Ulf Karlson, Marc Colomer, Doug Lampkin, Laia Sanz, Takahisa Fujinami y Toni Bou, quienes a continuación se pusieron a firmar dedicatorias a los asistentes.


La "colla" del Motoclub Impala siguiendo la tradición iniciada el año pasado acabamos con una comida en el restaurante El Nadal en Els Hostalets de Balenyà dónde los niños - ésta vez algunos menos - tuvieron ocasión de rodar con sus Cotas 25 y 49.

Mi hijo Àlex y yo...Se pasó toda la exibicón gritando "Fujiiii, Fujiiiii !!!"Foto: Jordi Domínguez


VIVA MONTESA !!!

Fotos del post: Jordi Domínguez Codina                                Más Fotos de la Montesada 2010 
                                                             Album Web Picasa Montesada 2010 (Fotos de Jordi Domínguez)